2025赛季F1新加坡大奖赛的正赛于10月5日如期展开，经过62圈激烈的角逐，梅赛德斯车手拉塞尔最终夺得了冠军。紧随其后，红牛车手维斯塔潘摘得亚军，迈凯伦车手诺里斯则凭借稳定表现获得季军。
比赛开始后，拉塞尔凭借杆位顺利领跑并通过了第一弯，而维斯塔潘紧随其后。起步排在第五的诺里斯在首圈内表现出色，接连超越了安东内利和队友皮亚斯特里，一举跃升至第三位。与此同时，勒克莱尔也在第一圈通过超车，先后超越了队友汉密尔顿和安东内利，升至第五。
在诺里斯超越皮亚斯特里的过程中，发生了轻微碰撞。新加坡赛道狭窄且弯道众多，超车空间十分有限，随着比赛进入相对平稳的阶段，赛道上的激烈超车变得更加稀少。
第10圈时，拉塞尔已经将维斯塔潘甩开超过5秒，展现出强大的竞争力。到了第20圈，维斯塔潘率先进站，换上了硬胎，但在出站后跌至第七位，落后于汉密尔顿。第26圈，拉塞尔也进站更换轮胎，出站后暂时排在第三，遭遇了诺里斯和皮亚斯特里的超越。第27圈，诺里斯完成换胎后恢复了维斯塔潘之后的位置，而皮亚斯特里由于进站时间过长，耗时5.2秒，出站后仍维持在第四。
稍后，阿隆索进站时的长时间停站更是令人失望，他的换胎时间竟达9秒，这对他在比赛中的表现产生了显著影响。由于赛道过于狭窄，除了起步阶段，新加坡的街道赛几乎没有出现过激烈的超车，比赛节奏变得较为平稳，观众的紧张感有所下降。
进入第45圈时，霍肯伯格在赛道上失误，发生了转向不当的掉头事故，不过他迅速恢复并重新回到了赛道。此时，前十名车手的排名分别是：拉塞尔、维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、安东内利、汉密尔顿、劳森、塞恩斯和贝尔曼。
随着比赛的继续，诺里斯凭借轮胎优势逐渐缩小与维斯塔潘的差距，但后者巧妙地借助前方的慢车成功保住了位置。到了第54圈，安东内利成功超越了勒克莱尔升至第五，而勒克莱尔则主动让位给队友汉密尔顿，希望他能趁机追赶安东内利。然而，汉密尔顿在追赶过程中遭遇刹车故障，不得不放弃超车并将位置还给勒克莱尔。
最终，拉塞尔稳稳地冲过终点线，毫无悬念地赢得了比赛，维斯塔潘和诺里斯分列二三名。第四至第十名的车手分别是：皮亚斯特里、安东内利、勒克莱尔、汉密尔顿、阿隆索、贝尔曼和塞恩斯。
这场精彩的比赛不仅展现了车手们的高超技艺，也凸显了策略和耐力在街道赛中的重要性。让我们期待接下来的赛事，祝愿每位车手都能在未来的比赛中取得更好的成绩，勇敢追逐属于自己的梦想。